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Jef

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Everything posted by Jef

  1. Je ne suis plus venu à Valloire depuis quelques années. Malgré tout, je continue à consulter ce forum et ce site régulièrement même si mes contributions sont rares. J'apprécie de rester au contact de ce village et de cette station où je sais que je reviendrai un jour, en été et en hiver. Deux pistes (à fraiser/damer/ ou pas... ) : -Que peut-on faire pour améliorer le référencement de cybervalloire sur un moteur de recherche comme google? -Du point de vue du vacancier, le site officiel et celui de Cybervalloire sont complémentaires. Bien sûr, l'un doit maîtiriser la communication et l'image qui est donnée tandis que l'autre est libre et indépendant mais les deux poursuivent un même but : parler de Valloire, informer ceux qui y viennent ou veulent y venir. La raison ne pourrait-elle pas l'emporter sur la (les) passion(s) afin que Cybervalloire soit mentionné quelque part sur le site officiel, comme un site "ami de la station, indépendant, libre parfois critique mais utile"? La mine d'or d'informations qui se trouve sur ce forum est à mettre en valeur.
  2. Un très beau reportage! Il donne très envie de retourner à Valloire. Peut-être l'hiver prochain, après quelques années d'infidélité
  3. Dans la série "on fait un boulot monstre pour permettre de skier", ils font très fort à kitzbühel. Je vous propose d'aller lire cet article sur le site du quotidien suisse Le Matin et d'y regarder les photos... http://www.lematin.ch/sports/sports-d-hiver/pourrontils-devaler-fameuse-streif/story/31884991
  4. Très belles photos Quelqu'un peut-il décrire l'impact du passage du Giro sur Valloire? Quelle ambiance? Y'avait-il foule ou pas? Quelles conséquences pour les commerces, restaurants, hôtels, offreurs d'hébergements? Lors de la journée de repos, des équipes logeaient-elles à Valloire ou pas? N'ayant vu que quelques images furtives de Valloire lors de la retransmission de la course, je suis curieux de savoir. Merci d'avance !
  5. Le Galibier sera au menu des coureurs lors du Giro 2013 (Tour d'Italie cycliste). Le dimanche 19 mai, l'arrivée de la 15ème étape est prévue au col du Galibier. L'étape, longue de 150km partira de Cesana Torinese. C'est le directeur du Giro, Michele Acquarone, qui l'a confirmé ce jeudi. Le col sera abordé par le côté nord, après 132km de course. Avant cela, les coureurs auront franchi le col de Montcenis et celui du Télégraphe. info sur le site de la RTBF : http://www.rtbf.be/sport/cyclisme/giro/detail_le-galibier-au-menu-du-giro-2013?id=7841978
  6. Que savez-vous de cette nouvelle résidence, le chalet "Les Pins", en cours de construction (d'achèvement?) face à la télécabine de la Brive, près de la mairie? Le chantier semble-t-il en bonne voie pour y envisager un séjour cet hiver? Merci!
  7. Petite illustration des conséquences du "beaucoup de neige" à Schladming : cet automobiliste a dû mettre du temps à récupérer son véhicule!
  8. Avec Windows : clic droit sur la(es) photo(s) > "Faire pivoter vers la droite" / "Faire pivoter vers la gauche" Avant d'uploader les photos sur le forum Merci Chef, Ai su rectifier.
  9. Je confirme, ambiance de folie à Schladming mardi soir (et neige incroyable sur les pistes cette semaine ) Je n'ai pas de vidéo mais quelques photos prises après la reconnaissance de la première manche, après la première manche et un peu plus tard dans la soirée. PS : si qqn a un truc pour faire pivoter les photos verticales...
  10. Pendant ce temps, à des centaines de kilomètres de là, on a remplacé un vieux télésiège deux places par un télécabine 10 places à sièges chauffants... http://www.hintertuxergletscher.at/de/News/0/10+EUB+Gefrorene+Wand.html Die 30 Jahre alte Doppelsesselbahn Gefrorene Wand 3a mit zwei Gletscherstützen am Hintertuxer Gletscher wurde durch die weltweit erste 10er Kabinenbahn mit Sitzheizung der Firma Doppelmayr ersetzt. Mit dieser neuen Anlage wird allen Gletschergästen ein noch komfortabler Einstieg ins Skivergnügen ermöglicht. technische Details: - Förderleistung: 2.800 Personen/h - Fahrgeschwindigkeit: 6,0 m/sec - Fahrzeit: 4,94 min - Bahnlänge: 1.257 m - Anzahl der Kabinen: 46 - Eine Kabine vollbeladen: max. 1620 kg - Höhe Talstation: 2.660 m - Höhe Bergstation: 3.033 m - Seildurchmesser: 50 mm - Gesamtgewicht des Förderseiles: 25.670 kg - Größte Seilspannkraft: 48 Tonnen - Größter Stützenabstand: 363,5 m - Antriebsleistung: 2 Motoren 660 KW/900 PS - Investitionsvolumen: € 10 Mio.
  11. Le 3 septembre 2011, les cols du Télégraphe et Galibier seront envahis de cyclistes. Le Galibier sera interdit aux voitures. Plusieurs associations belges de recherche contre les maladies respiratoires organisent le "climbing for life 2011". Avis aux amateurs.... Infos : http://sport.be.msn.com/climbingforlife/2011/fr/
  12. Ne s'agit-il pas là seulement des nouveaux sujets de discussion ? Qu'en est-il des nouveaux commentaires postés dans d'anciens sujets ? Est-il possible de les retrouver rapidement ? Merci.
  13. Tu m'étonnes ! C'est vraiment Nul ! Valloire est la seule station Française à ne pas en avoir. Ca serait quand même pas parce qu'on a quelque chose à cacher, quand même... Est-il possible qu'une webcam "village" privée soit installée par un privé (hôtel, restaurant, commerce...), visible sur son propre website, s'il en a un, et relayée par Cybervalloire ? (Je m'intéresse pour le moment de très près à une vallée autrichienne où plusieurs hôtels et commerces disposent de leurs propres webcams visible sur un portail alternatif au portail officiel)
  14. Bah... dans le Vélo Club, ils inviteront Luc Alphand plutôt que JBG... C'est quand même un skieur, non??
  15. Les principales difficultés (entre parenthèses, l'arrivée d'étape): 9e étape (Saint-Flour): col du Pas de Peyrol: 7,7 km à 6,2 % (1589 m) col du Perthus: 4,4 km à 8 % (1309 m) col de Prat de Bouc (Plomb du Cantal): 8 km à 6,2 % (1392 m) 12e étape (Luz-Ardiden): Hourquette d'Ancizan: 9,9 km à 7,6 % (1538 m) col du Tourmalet: 17,1 km à 7,3 % (2115 m) montée de Luz-Ardiden, 13,3 km à 7,4 % (1715 m) 13e étape (Lourdes): col d'Aubisque: 16,4 km à 7,2 % (1709 m) 14e étape (Plateau de Beille): col de Portet d'Aspet: 4,4 km à 9,8 % (1069 m) col de la Core: 14,2 km à 5,7 % (1395 m) col de Latrape: 5,6 km à 7,3 % (1110 m) col d'Agnes: 10 km à 8,2 % (1570 m) montée de Beille: 15,8 km à 7,9 % (1780 m) 17e étape (Pinerolo): col de Montgenèvre: 8 km à 6,2 % (1860 m) Sestrières: 11,1 km à 6,3 % (2035 m) côte de Pramartino: 7 km à 5,9 % (912 m) 18e étape (Galibier): col d'Agnel: 23,7 km à 6,6 % (2744 m) col d'Izoard: 14,7 km à 7,1 % (2360 m) col du Galibier: 23 km à 5,1 % (2645 m) 19e étape (Alpe d'Huez): col du Télégraphe: 11,9 km à 7,1 % (1566 m) col du Galibier: 16,7 km à 6,8 % (tunnel à 2556 m) montée de l'Alpe d'Huez: 13,8 km à 7,9 % (1850 m) PARIS, 19 oct 2010 (AFP) - Le Tour de France 2011 aura une distance avoisinant les 3471 kilomètres, estimation à corriger légèrement après les reconnaissances détaillées du parcours par les organisateurs. Les étapes: 2 juillet: 1re étape Passage du Gois - Mont des Alouettes, 191 km 3 juillet: 2e étape Les Essarts - Les Essarts, 23 km (contre-la-montre par équipes) 4 juillet: 3e étape Olonne-sur-Mer - Redon, 198 km 5 juillet: 4e étape Lorient - Mûr-de-Bretagne, 172 km 6 juillet: 5e étape Carhaix - Cap Fréhel, 158 km 7 juillet: 6e étape Dinan - Lisieux, 226 km 8 juillet: 7e étape Le Mans - Châteauroux, 215 km 9 juillet: 8e étape Aigurande - Super-Besse Sancy, 190 km 10 juillet: 9e étape Issoire - Saint-Flour, 208 km 11 juillet: repos à Lioran Cantal 12 juillet: 10e étape Aurillac - Carmaux, 161 km 13 juillet: 11e étape Blaye-les-Mines - Lavaur, 168 km 14 juillet: 12e étape Cugnaux - Luz-Ardiden, 209 km 15 juillet: 13e étape Pau - Lourdes, 156 km 16 juillet: 14e étape Saint-Gaudens - Plateau de Beille, 168 km 17 juillet: 15e étape Limoux - Montpellier, 187 km 18 juillet: repos dans la Drôme 19 juillet: 16e étape Saint-Paul-Trois-Châteaux - Gap, 163 km 20 juillet: 17e étape Gap - Pinerolo (Italie), 179 km 21 juillet: 18e étape Pinerolo - Galibier Serre-Chevalier, 189 km 22 juillet: 19e étape Modane - L'Alpe d'Huez, 109 km 23 juillet: 20e étape Grenoble - Grenoble, 41 km (contre-la-montre individuel) 24 juillet: 21e étape Créteil - Paris Champs-Elysées, 160
  16. D'un point de vue sportif, je trouve qu'un final 3/4 du Télégraphe + montée à Valmeinier est plus intéressant qu'une arrivée à Valloire. Et le lendemain, pourquoi pas un départ de Saint-Jean de Maurienne, montée du Glandon, descente de la Croix de Fer, puis, enchaînement Télégraphe-Galibier et arrivée aux Deux-Alpes ou à l'Alpe d'Huez ?
  17. La chanson diffusée dans l'aire d'arrivée pendant la course résume tout : "Ca plane pour moi".
  18. Petite pub video Dameuse dans Harakiri, la piste préparée la plus raide d'Autriche (c'est ce qu'ils disent... 78%) http://winter.mayrhofner-bergbahnen.com/en...sterreichs.html
  19. Les prémices d'une Transvalquad hivernale ?
  20. Comment (tenter de) faire connaître une station dotée de beaucoup d'hôtels mais d'un "petit" domaine skiable d'une trentaine de kms : organiser une course en nocturne avec une belle brochette de skieurs (JB Grange aurait normalement dû y être...). Un seul prix, 100.000 euros, pour le meilleur. On clôture la soirée par un concert de Placebo. Pour info, c'est un Français qui a gagné. C'était le 22/12/2009 Le site de l'événement : http://www.worldalpinerockfest.com/ La station, Paganella, près de Madonna di Campiglio : http://www.paganella.net/
  21. Campagne de pub d'une société d'assurance suisse. spot pub : http://www.suva.ch/fr/home/suvaliv/kampagn...tempoevents.htm Video crash-test : http://www.antiraser.ch/checktherisk/?v=skicrashfr Etablir votre profil de risque : http://survey.suva.ch/cgi-bin/s.app?A=AEvR2dFB&L=fr Fonds d'écran : http://www.antiraser.ch/checktherisk/?t=dls
  22. Pour les amateurs du genre : http://www.lematin.ch/sports/divers/vourse...vela-rio-177830
  23. ça a l'air magique effectivement. tu pourras peut être me renseigner. Cela fait quelques temps que je cherche la station dans laquelle l'émission "des trains pas comme les autres" avaient tourné. Je croyais que c'était en Autriche mais tout compte fait, en voyant Zermatt, je me demande si ce n'était pas dans cette station. Probablement Zermatt, le Gornergrat, un train qui grimpe à + de 3000m. http://www.gornergrat.ch/ Il y a aussi Wengen. Le train qui monte à la Jungfraujoch (3454m) dessert le domaine skiable de Wengen.
  24. Suis allé quelques fois en Autriche, à la recherche d'hôtel-wellness à des prix bien plus compétitifs qu'en France. Ai toujours été enchanté tant du standing des hébergements que de la qualité des domaines skiables. Certes, il y a moins d'usines à ski qu'en France, les domaines sont plus petits et moins reliés mais quelle que soit la taille du domaine, les infrastructures sont la plupart du temps très modernes et performantes. Il y a toutefois moyen de trouver des domaines avec plus de 100km de pistes. Chouettes stations et domaines intéressants dans la Zillertal, vallée à une trentaine de kilomètres d'Innsbruck. Plusieurs stations dans la vallée (Fuegen, Hoch-Fuegen-Kaltenbach, Mayrhofen, Gerlos, Finkenberg et Hintertux=glacier)qui forment la Zillertal Arena (www.zillertalarena.at) soit des centaines de kilomètres, non reliés entre elles mais accessibles avec un forfait unique, environ 190€ pour 6 jours. (les forfaits sont en général plus chers en Autriche). Se limiter à une station par jour... Et chaque jour se rendre dans la station de son choix en voiture ou via les navettes bus ou trains. Aller de Fuegen, la première station de la vallée, à Hintertux, la dernière, représente une expédition... Personnellement, j'ai beaucoup skié dans les stations de Fuegen et Hoch-Fuegen/Kaltenbach (voir commentaires laissés dans le guide des station d'un célèbre site qui fait confiance à la tartiflette...) Sinon, côté stations sympas, il y a le grand domaine formé par Serfaus-Fis-Ladis. Serfaus, station avec un métro!, mais assez chic... Le Stubaital a l'air pas mal (Neustift + glacier en fond de vallée) J'ai aussi entendu beaucoup de bien du grand domaine formé par Ischgl et Samnaun. Ischgl est une station assez réputée d'Autriche. Samnaun est en Suisse mais est une enclave en territoire autrichien, accessibble donc uniquement par l'Autriche. Samnaun bénéficie d'un régime fiscal particulier, le village est donc rempli de boutiques free-tax, comme un aéroport... Le logement y est moins cher que dans la station voisine d'Ischgl. On dit aussi qu'il est plus rapide d'accéder au domaine via Samnaun.
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