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Il n'y a pas peut être pas beaucoup d'espoir pour Inversins-Grand plateau, mais c'est absolument indispensable. Faut il que les Drozes soient en panne 2 semaines pendant les vacances de février ou qu'il n'y est pas ou très peu de neige à 1500 m durant une saison entière pour qu'ils comprennent enfin que c'est vital ? Apparemment oui, malheureusement. Sinon pour Valmeinier l'autre priorité c'est effectivement la Sandonière, si il y a autorisation et ... argent, mais gros crey et roi pour moi faut oublier ça. Roi est trop bas (pas assez de neige) et gros crey n'est pas très important et bientôt ce ne sera plus le sommet. Et Moneul alors la ça serait le comble pour moi, gaspiller de l'argent maintenant pour ça. Enfin, pour Valloire, tout ça est indispensable, on attend ça avec impatience, si possible dans ce délai de 5 ou 6 ans (c'est pas gagné).

Avec Plan Palais, on ne peut pas basculer sur la Sétaz directement. C'est l'avantage de Moneul. Et concernant le TSD à construire, moi je préfère largement Pierre du midi à Moneul: on peut éviter le TSD Drozes qui n'est plus la seule remontée pour le retour, donc c'est effectivement plus sécurisé pour les éventuelles pannes. De plus, le TSD Drozes est à seulement 1500 m, ce qui pose parfois des problèmes d'enneigement, et la liaison peut être coupée avec Valloire. Avec un TSD Pierre du midi ,ce problème peut éventuellement être réglé et le départ (environ 1650m) serait à proximité de 1800, le haut du gros crey, et l'éventuelle extension à la Sandonière, ce qui est un gros avantage pour les retours en fin de journée. Bref, tout ça à été déjà à peu près dit, et moi je ne vois que des avantages au TSD Pierre du midi, intégré dans l'option 5 de ce sujet. Et de toutes façons Moneul est récent, ça serait un gâchis de le remplacer maintenant.

Toute la piste était ouverte. C'était pendant les vacances de février.

Moi, en 2014, j'ai fait Chamois ! Bon en tout cas merci pour le plan, c'est mieux que mon lien sur la brochure ! (sujet plan des pistes 2015)

Si on compare avec le cdq, on peut se dire que ça viendra car le haut du crey n'a pas été équipé tout de suite, par exemple en 2011 pour Crocus. Et pour ce qui est des finances, on dirait ils ont encore un peu d'argent puisque qu'ils installent des réseaux sur les lutins. Apparemment, sur le domaine, l'enneigement passe avant les remontées en ces temps de difficultés financières. Donc pour les TSD on peut attendre, mais les enneigeurs vont arriver petit à petit (enfin on espère), et peut-être en haut de la Sétaz. Le temps nous le dira...

Oui effectivement le bas était fermé , il n'y avait que le plateau de Thimel qui était ouvert. Peut être que le haut était praticable mais Cornafond était inaccessible ... Tu nous manques Sétaz 2... Pensée pour lui...

Très bonne nouvelle ! Surtout que moi je suis aux Charbonnières ! Peut-être que maintenant la piste pourra être ouverte plus de 2 mois dans la saison (et surtout chaque mois de février/mars), et avoir enfin une piste de retour fiable. Je sais pas si quelqu'un qui est à Valloire peut prendre des photos des travaux ..., mais à l'occasion...

Mais ce TSD dans un futur proche , j'y crois pas trop !

Pourquoi Neuvache ? Il n'y a pas de partie haute et basse !

Il y en a 81, 80 sans Dahu (selon ça :http://www.valloire.net/fr/il4-bulletin,neige,hiver_p375-ouverture-fermeture-des-pistes.aspx ) par contre il manque Pierre du midi sur le secteur de valmeinier Oui c'est vrai, décidément je ne suis pas doué pour repérer des pistes manquantes ! Donc 81 du coup.

Il y en a 81, 80 sans Dahu (selon ça :http://www.valloire.net/fr/il4-bulletin,neige,hiver_p375-ouverture-fermeture-des-pistes.aspx)

En général je prends Plan Palais (Celui de droite, il va plus vite ) + Chateau Ripaille pour rejoindre la Sétaz, ça me semble même plus rapide que par Moneul. En tous cas c'est ce que je préfère^^ Sinon moi non plus j'ai presque jamais la queue pour prendre les remontées pour revenir côté Valloire, le truc qui m'embête c'est le fait que si je veux passer par Cotérieux/Combe orsière (Avec des bons spots de hors-piste) alors je suis obligé de faire 3+ remontées pour revenir, c'est pour cela que j'y passe pas souvent. Et c'est ça tout l'intérêt du TSD Inversins-Grand Plateau ! Maintenant, il faut qui se fasse, et c'est pas gagné !

C'est surtout pour les 150 km qu'on y est pas du tout. Mais ça, ce n'est pas facilement vérifiable, par contre les pistes, on peut les compter, et je pense que pour ça on est pas trop loin de la vérité comme même.

Ah oui effectivement, mais ça je le remarque pas : Je l'ai jamais faite ! (et je comptais pas vraiment la faire un jour si un jour elle aurait été ouverte, ce qui n'arrive jamais lorsque je suis à Valloire)

Et donc si quelqu'un sait s'il y a une liaison permanente en bus ou s'il y en a une pour les retardataires ... Ça m'intéresse!

Ca y est ! La brochure est sortie ! http://flv.valloire.net/valloire/pdf/brochure-hiver2015-2016.pdf Avec donc le nouveau plan des pistes, peut-être provisoire, surtout qu'il est daté de 2014 ! Concernant les modifications , et bien ......IL Y A RIEN ! Ah si : une table de pique-nique en haut de Cornafond et maintenant les points Wi-fi sont indiqués et je n'ai même pas trouvé de nouveaux enneigeurs. Donc en fait RIEN !!!!!!!!!!!!!!!

C'est vrai que je me suis toujours demandé, mais moi c'est dans le cas où j'arriverai trop tard à Moneul / Plan Palais puisque ça ferme à 16h30 je crois. (une fois je suis arrivé à 16h27, j'avais eu très peur ce jour là !) Mais dans le cas de la panne, en tout cas, je pense qu'ils sont obligés car c'est eux les responsables, ils savent très bien qu'il n'y a pas d'autre moyen pour rentrer, il n'y a pas de liaison directe Valloire-Valmeinier par cable ou autre liaison mécanique. Donc il ne reste que la route : beaucoup trop loin à pied, surtout en hiver avec la neige et la nuit qui arrive vite avec en plus les skis sur les épaules et pour la voiture on ne peut pas la trainer sur les pistes (enfin je pense ). Donc ils sont obligés d'utiliser des bus. Ou alors ils peuvent dire adieu à tous les gens bloqués pour les saisons suivantes ! Avec la très mauvaise réputation qui va avec !

Ce n'était pas le 25 février dernier par hasard ? Parce que justement ce jour là il faisait beau je suis allé à Valmeinier et j'avais eu vent d'une panne des drozes lorsque j'étais au front de neige à 1800. Mais quand je suis arrivé ça remarchait. Coup de chance...

Alors peut-être tu skies hors saison, quand c'est calme mais moi j'y vais en plein dans les vacances de février (pas le choix) et moi j'ai déjà fait 30 minutes à moneul et j'ai déjà vu les files de grandes drozes et arméra se rejoindre ! Voir celle des drozes qui remonte sur la piste !

Ce n'est pas un bug, tu sais que l'on peut voter blanc pour voir directement les résultats, si on a pas d'avis ou par curiosité et donc le vote est comptabilisé mais n'apparait pas dans les résultats. Sinon effectivement la liaison Valmeinier - Valloire l'emporte largement, et ça se comprend, moi je la connais la galère pour rentrer à Valloire, surtout en fin d'après-midi !

...2030 ! Et c'est vrai que la Sétaz a coûté très cher à la SEM, et ça a bien vidé les caisses...qui étaient déjà vides avant, on a vu la galère qu'ils ont eu pour trouver l'argent du projet : on est passés de 3 à 2 remontées (bon ça c'était pas plus mal quand on voit le résultat maintenant), et il y a eu ensuite des rumeurs qui disaient qu'il n'y avait pas assez d'argent pour faire les 2, etc... Bref effectivement avec l'état actuel des finances, c'est effectivement pas gagné, donc 2018... Ah mais c'est pas grave on a l'extension de Valmeinier en 2018 , on va être consolés ...ou alors ils auront pas l'argent !

Malheuresement oui, à moins qu'une des trois remontées concernées ne rende l'âme d'ici là, car elles ne sont pas jeunes (toutes plus vieilles que moi ), notamment le Colérieux qui a déjà plus de 30 ans et donc près de 50 dans 15 ans. (il est de 1982). Il pourrait aussi comme les autres ne plus être aux normes (comme aux Verneys en 2012...on voit ce qu'ils on dû faire...). Ca pourrait faire accélérer les choses. On en reparle en 2030 donc. (j'espère avant quand même)

Donc dans ce cas, il faut faire un TSD montissot de taille actuelle, ou alors pourquoi pas mettre la gare amont sur la plateforme d'arrivée du Lac de la Vieille, ou à proximité, parce que à moins de faire de gros terrassements, il n'y a pas la place pour mettre une gare débrayable + une grosse aire d'arrivée à la G2 actuelle. Et on fait donc le TSD Grand Plateau de G1 Colérieux à G2 Grand Plateau, sans oublier le tapis roulant, très important si pas de Colérieux. Et comme ça, plus de problèmes d'esthétique de crêtes, de surchage de pistes et de TSD qui arrivent au même endroit.

Moi, je prolongerai bien le TSD6 Montissot jusqu'à la G2 Colérieux actuelle (mais sans gare intermédiaire), parce que comme ça on pourrait soulager Brive 2 et Grand Plateau et ça faciliterai le retour sur Valmeinier des Valmineux qui se sont aventurés sur la Sétaz, surtout après 16h, et on remonterai tout le Crey d'un coup. Et du coup, ça pose la question de l'utilité du TSD Grand Plateau, surtout si en plus l'accès à la Combe orcière est facilité depuis le col de Cotérieux, et en prenant aussi en compte la nouvelle piste Pierre du Midi qui est accessible depuis la G2 Colérieux. Peut-être qu'avec le grand TSD à coté, ça ne vaut plus le coup d'investir au grand plateau, et donc on laisse le TK tel qu'il est, même si j'aimerais bien qu'on l'ait, ce TSD6 Grand Plateau. Mais après là ça doit être trop cher avec le Montissot allongé. Du coup, je me trompe peut-être mais je me dis que si on faisait un seul grand TSD, ça reviendrai moins cher que faire TSD Grand Plateau + TSD Montissot long et TSD Grand Plateau + TSD Montissot court (taille actuelle). Mais s'il doit y avoir absolument un TSD au Grand Plateau, je pense que c'est l'option de PGS (ma citation) qui est la meilleure. Sinon, on fait la mienne ! (et TSD GP ou pas on fait un tapis roulant Cotérieux-virage Crocus)