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On a également se document qui confirme le projet de télécabine. https://www.valmeinier.fr/wp-content/uploads/Prolongation-Concertation-Cote-Abert1.pdf

Du côté de Valmeinier, le remplacement du télésiège du Roi par une telecabine semble confirmé (pas de date de travaux en revanche). Il serait bien que la télécabine remplace directement le télésiège de l'Armera et celui du Roi avec une gare intermédiaire à Valmeinier 1500, cela permettrait le remplacement de deux remontées mécaniques bien lentes...

Je viens de trouver un peu plus de détails sur ce document en page 21. https://www.mairie-valloire.fr/InfoliveDocuments/annexe_deliberation_24-07-082_-_crac_sem_valloire_22-23.pdf Voici ce qui est dit : • TCD Sétaz 2024/2025 16 888 229 € Garage / Atelier RM 2026/2027 6 694 495 € • Retenues collinaires / Réseaux SDM associés 2026/2027 5 633 008 € • Rénovation TC Brive 2027/2028 2 789 895 € • TSF Secteur sud grand plateau n°1 2029/2030 5 970 261 € • TSF Secteur sud grand plateau n°2 + poste de secours 2030/2031 6 370 746 € • Rénovation TSD Brive 2 2032/2033 14 352 505 €

L'information date de l'année dernière, mais on apprend qu'il est prévu une rénovation (un remplacement ?) de la télécabine de la Brive ainsi que trois nouveaux télésièges d'ici 2043. https://groupe-ecomedia.com/valloire-prevoit-dinvestir-130-me-sur-vingt-ans/

On apprend sur un article du Dauphiné daté de janvier que le télésiège du roi pourrait être remplacé par une télécabine. https://www.ledauphine.com/economie/2026/01/17/plusieurs-projets-sur-le-domaine-skiable

Non malheureusement, je n'ai pour l'instant pas plus d'information que ça, mais je suis preneur aussi de plus de détails sur le projet. 🙂

Il y aurait apparemment un projet en route de renouvellement du télésiège du roi à Valmenier ainsi qu'un projet de nouvelle liaison directe entre les Inverssins et le Crey-du-Quart.

Merci pour cette réponse, les arguments que tu avances contre le site actuellement retenu, et pour l'autre site vers les Verneys me semble tenir la route et être pertinents selon moi.

Il y a déjà l'edelweiss et la chamois qui sont pratiquement abandonnées même si elles sont toujours au plan des pistes. Pour la lutins, certe il n'y aura pas forcément un abandon immédiat, mais il se fera progressivement si celle-ci devient trop compliqué à maintenir. Après le jour où la piste sera officielle fermée (on est toujours d'accord ce n'est pas forcément pour tout de suite) la nature va rapidement reprendre ses droits, de plus rien empêcherai de prévoir la plantation de sapins sur cette dernière à partir du moment où elle sera abandonnée de façon officielle. Quoi qu'il arrive la SEM est bien obligée de prévoir l'avenir et d'envisager au fur et à mesure la remontée plus en hauteur de l'altitude moyenne du domaine. Comme elle est obligée de prévoir que certaines pistes / secteurs sont condamnés à plus ou moins long terme.

La non extension du domaine vers l'aiguille noire est une hérésie. A termes, il ne faut pas se leurrer, la partie en-dessous de la gare d'arrivée de la télécabine de la Brive devra être abandonnée. Cela va par conséquent restituer bien plus de terrain naturel que ce que demendera l'extension du domaine au-dessus de la piste des selles.

Merci pour ces informations. 😉

Hormis l'ajout de la tyrolienne, du symbole enneigeur sur la piste aigle, et la correction de la piste tétras, les nouveautés ne se bousculent pas au portillon.

Est-ce qu'il y a un compte rendu de la réunion publique ainsi que des documents d'études consultables, afin d'avoir les arguments de chaque partie ?

Il est certain que les variantes rouges étaient vouées à l'échec vu la difficulté qu'il aurait eu à amener les pistes là-bas.

Il est vrai que ce n'est pas le premier endroit qui me viendrait à l'esprit dans le cas d'un déplacement du garage à dameuse.