Valloire++

A part les stations à forte notoriété qui ouvrent avant (et qui en général est déjà planifié), et bien entendu les stations de proximité qui elles font le plein dans ce cas, les stations n'ont aucun intéret à ouvrir avant, surtout si cela n'est pas prévu. Déjà quand c'est prévu de longue date il n'y a personne avant les vacances, alors au dernier moment...!! Il n'y a bien que les 7 laux et Val Thorens qui doivent faire le plein en pré-saison...

tu sais Leitner ou Doppel c'est un peu comme PC et Mac finalement....

pchh les seaux qu'on se prend à Grenoble depuis hier... et je vous parle pas vers Gap !!

ZéGuillermo > sur le principe je suis assez d'accord avec toi ces sièges sont vraiment inconfortables, notamment pour les monoplanches, mais vu la largeur du moignon-repose-ski, c'est globalement pas bien confortable pour tout le monde !! La sécurité des enfants, qui est un réel problème des télésièges (et la bête noire de tous les exploitants), n'a pas de prix, quite à se facher avec une autre partie de la clientèle ! Mais rassure toi (ou pas), le lobbying est plus fort qu'un seul constructeur, car tous les grands constructeurs porposent dorénavant ce type de garde corps, et il y a fort à parier que ça continue de se développer dans les prochaines années

Yes ! merci pour les photos, ca donne envie !!! (on remarquera par contre que notre reporter s'est enflemmardi et qu'il n'a pas jugé nécessaire de pousser la promenade un peu plus haut que la gare accessible depuis la route ..... :lol: )

Tiens tiens les gares sont habillés... cool ça je pensais qu'à Valloire on ne faisait que des gares nues comme Brive 2...

Oui G en fait les galets qui supportent le cable à chaque pylone sont dimensionnés pour un certain poids, ce qui limite en conséquence le nombre de siège final et donc le débit. La plupart du temps, les appareils sont prévus et dimensionnés pour un débit qu'on appelle "définitif", mais la plupart des exploitants démarrent en exploitant avec un débit dégradé au début. C'est le cas du TSD des Inversins qui a été dimensionné pour tourner à 2400p/h mais qui a tourné à 1200p/h de nombreuses années. La TC de la Brive a également tourné les premières années à 2400 p/h avant d'être poussée à 3000p/h avec de nouvelles cabines. Quant à l'inondation...... quand on voit la position de la G1 c'est très étonnant !

Oui c'est un choix de la station de ne pas avoir le même débit sur les deux appareils. La mécanique et la technologie est quasi identique, c'est juste au niveau du dimensionnement des pylônes que la différence se joue, étant donné qu'il y aura plus de sièges donc plus de poids sur Cornafond. Il sera donc toujours possible de mettre moins de débit sur Cornafond, mais il ne sera inversement pas possible d'augmenter le débit des Verneys.

Moi j'ai pas l'impression en lisant le site que cela sgnifique que la Sétaz ouvre le 15... en gros ils mettent qu'il y a 2 supers TSD sur le domaine, et avec RDV le 15 pour l'ouverture (du domaine, pas des TSD) Après c'est, je suppose, une question d'enneigement, donc si grosse neige il y a cette année dès début dcembre, peut être qu'on skiera d'abord sur la Sétaz ! Merci Scartcher pour les photos, toujours aussi étonnant ce cratère de météorite...

Oups désolé pour l'info contour latéral, j'ai parlé un peu vite... en fait la position de la cabane pourrait correspondre aux 2... donc suspense toujours entier : c'est plutôt la manière dont a été réalisée la plateforme qui m'amenait à cette conclusion (il y a pas masse d'espace derrière, mais beaucoup sur le côté !) Pour l'ouverture, je suppose que ça dépendra de l'enneigement, non ?

Cool merci pour ces photos enneigées !! En effet s'ils bossent le samedi, l'emploi du temps doit plutôt être à flux tendus... Ce sont les cabanes qui ont l'air un peu à la bourre ! j'espère qu'ils ont pu finir celle en G2 de Cornafond parce que pour resdescendre les machines ça va être drôle !! Info photo : le TSD Cornafond embarquera en latéral (dans le contour) si j'en crois la position de la cabane : vu le terrassement et l'implantation de la gare ça semblait logique

c'est peut etre juste des tests de réseau, parce que gros tas ou pas, ca parait très tôt dans la saison, on est que fin octobre, et à Valloire ils ne commencent pas vraiment avant mi novembre !

Y'en a plus à Grenoble ma parole !

J'ai rajouté quelques photos supplémentaires des chantiers sur mon site : Page Photos de Travaux Je me permets d'en mettre une des cabines 6 places de Monts Jura entreposées pour test de gabarit devant le TS de Thimel :

Oui Scratcher, et comme je disais, vraiment cette zone bien que toute remodelée, va sacrément s'améliorer niveau paysager une fois fini : plus de chemins et talus dans tous les sens, mais un seul tracé et un talus très doux qui devrait parfaitement s'enherber...

Je suis désolé j'ai une tonne de photos à trier et compagnie et je me contente donc pour l'instant de 4 panoramas à mon avis représentatifs de l'évolution des travaux : G1 VERNEYS : Le cratère est terminé, quelques finitions de terrassements sur ce qui sera surement la future fin de piste rouge des Verneys. Au niveau de la gare, c'est la moins avancée des 4, même si une grande partie de la mécanique est montée. Le multipaire est en cours de tirage (cable de communication entre tous les pylônes). G2 VERNEYS : La gare est plus avancée qu'à l'aval. La plateforme semble terminée et est bien belle et grande. Je trouve juste vraiment dommage que l'appareil se soit arrêté à cet endroit : mais bon on verra cet hiver, soyons optimistes ce n'est pas pire qu'avant vu que ce sera pareil ^^ G1 CORNAFOND : Secteur complètement terrassé, il n'y a pas photo le résultat est vraiment nickel et propre malgré l'ampleur du chantier. Flux restrucurés, un vrai + à mon avis. Le bas de la cascade est également terminé et promet une belle descente, ça se voit pas trop sur la photo mais il y a une sacré pente ! G2 CORNAFOND : Alors là c'est LA belle surprise de ce vaste projet : un sommet avec un panorama superbe sur le Galibier, les Arves et les Ecrins, juste en levant son popotin du siège ! La plateforme de réception est très vaste et bien foutue, suivie d'une longue traversée pour la nouvelle bleue de la Sétaz, et un très large accès sur les pistes existantes (rouge, noire). Très réussi à mon sens ! Une grosse cabane d'arrivée est en cours de construction : là s'ils ne veulent pas retrouver les machines coincées par la neige ils ont intérêt à s'activer ! A noter que sur ce TSD, le câble est en cours de tirage, la G2 étant finie et la G1 en cours d'habillage... PISTE SETAZ BLEUE : Enfin pour finir la nouvelle piste de la Sétaz. Alors là je suis plus mitigé : si le début est idéal pour absorber tout le flux de débutants qui vont débarquer là haut, la piste se transforme vite en chemin trop pentu pour la largeur faible, dans des portions où l'on se demande pourquoi ça n'est pas plus large (techniquement ça passait largement)... et surtout une fin de piste au niveau de Thimel qui n'a quasi pas été modifiée par rapport à la bleue existante, et qui paraît extrêmement accidentogène (raide, étroit, et avec un croisement sans visibilité avec la rouge du Bouquetin). Espérons que ce ne soit que la première phase de travaux et que des finitions auront lieu l'année prochaine ! (photo du nouveau virage situé à proximité de la feu première partie de DAHU) Et puis la belle surprise, c'est tous ces vieux appareils démontés de part et d'autre ! La butte d'arrivée de Cornafond parait bien vide sans le téléski, et la crête de la Sétaz sans le vieux 2 places, étonnant ! BREF, un très beau chantier en phase de se terminer, et un projet enfin concrétisé, qui a déjà mon adhésion et qui devrait etre une vraie révolution pour le ski sur la Sétaz...! Moi je vote pour !

Classe cette vidéo ! J'en reviens, je me suis tapé les 1000m de dénivelé pour ramener des photos du sommet... j'avoue que je ne suis pas déçu. Qu'on se le dise, panorama garanti à l'arrivée du TSD6 Cornafond ! Honnetement bien placé, et de belles rotations sur ce secteur en perspective. Les photos suivront rapidement avec des commentaires plus détaillés !!

C'est pas 18M€ l'investissement global ? ca doit envelopper également le changement des cabines + terrassements pistes. A confirmer.

tout à fait, c'est dans le coût global de la RM.

Monsieur s'entretient ^^

Merci pour toutes ces belles photos d'automne ! Quelle chance de pouvoir profiter de cette vue tous les jours : sous le beau temps en tous cas ça nous fait saliver !!

Cool, merci beaucoup pour toutes ces photos, on s'y croirait !! J'ai noté la nouvelle fin de Cascade... ça a l'air plat pour une noire non ? ^^ Et belles couleurs d'automne qui apparaissent....

Il est quand même hallucinant ce terrassement.... J'ai du mal à comprendre cet ascendant de Valloire pour les terrassements monstrueux... :rusure:

Dis donc G, tu vas presque avoir un TSD6 au pied de ton hameau toi... A se demander si tu n'est pas pour quelque chose dans cette décision saugrenue d'un TSD6 aux Verneys...

L'orthophoto de Bing est superbe... une belle vue automnale, et puis au passage, de quoi voir sur la même image toutes les étapes du chantier de terrassement des Lutins ^^