NANOURS

Sauf que dans ce cas précis on parle de communication auprès d'1 clientèle touristique... on pourrait fermer les RM et monter en pédalant, c'est pas bête ton idée... VALLOIRE pourrait alors faire 1 trait sur sa saison d'été. J'imagine très bien que ce genre de considération te dépasse...enfin chacun ses priorités

Le CREY est trop technique pour des ballades familiales, et l'environnement de la SETAZ se prête beaucoup mieux à ce type de clientèle avec ses parties boisées... Je pense également qu'il y a la place pour mettre des VTT dans ces cabines... au pire l'investissement dans 1 système de transport en vaut certainement la chandelle... Il y a 1 solution à tous les problèmes, il suffit de s'en donner la peine...

On peut mettre les VTT directement dans les cabines, ça ne poserait aucun problème de législation... enfin je crois. Quand je parlais de complémentarité avec le CREY, c'est effectivement la présence de forêts, de petits singles techniques, de la possibilité d'aménager des zones NORTHSHORE avec des passerelles... bref 1 ENORME POTENTIEL D'AMENAGEMENT... C'est certain qu'emprunter la piste des MYOSOTIS n'apporte pas grand chose... mais l'intérêt de ce massif n'est pas vraiment mon garçon...

Je vois difficilement comment envisager 1 liaison routière avec de tels risques d'éboulement... les travaux de sécurisation seraient gigantesques et très onéreux pour pas grand chose... cet itinéraire de liaison est et doit resté réservé aux piétons et VTT, quel intérêt à aller nous poser 1 route sur 1 tel site ?

Disons que ce sont surtout les chalets PIERRE et VACANCES qui cassent 1 peu l'harmonie, ils sont 1 peu trop linéaire... le reste ne me choque pas plus que cela. Par contre quand vous dites que les Chalets du GALIBIER sont mieux intégrés, alors là pas d'accord... et en plus ils vieillissent très mal. Non franchement, le seul point négatif aux CHARBONNIERES, c'est l'absence d'1 funiculaire pour desservir les résidences les plus hautes... comme il y a d'ailleurs dans la plupart des complexes touristiques aménagés ainsi à flanc de montagne.

En tout cas cette municipalité fait vraiment du bon boulot... Tant de projets finalisés en si peu de temps, 1 GRAND COUP DE CHAPEAU... surtout que ce n'est pas terminé L'extension du nombre de lits touristiques terminé, il va falloir se pencher sérieusement sur les infrastructures d'embélissement de la station (Voies semi-piétonnes, parking souterrains, maison de VALLOIRE...) NON VRAIMENT TOUT CELA A été bien pensé et jusqu'à maintenant fort bien réalisé CONTINUER DANS CE SENS C'EST VRAIMENT BIEN

A titre informatif, le TENEIGHTY GUN 06/07 sortira à 550,€ et le GOTAMA 06/07 à 549,€... et je pense que les 2 modèles sortiront très bien dans les tests car ce sont de très bons produits en rapport qualité/prix... SALOMON + cher que la concurrence c'est du passé, à qualité = leurs produits sont bien placés sur le plan tarifaire... après les goûts et les couleurs ça ne se discute pas... je trouve simplement dommage de juger 1 marque sur des critères trop peu objectifs.

La gamme XWING n'est ni + ni - que la remplacante des gamme SCRAMBLER et XSCREAM en 1 peu plus étoffée et performante. 1 modèle comme le XWING BLAST est phénoménale à skier en toutes neiges, 1 modèle comme le XWING FURY (81 au patin) n'a absolument rien à envier à 1 B3 ou à 1 MONSTER IM82 06/07... Ce n'est pas que du marketing... et lancer le produit en devenant partenaire du challenge des 3 VALLEES est fort bien vu. A BON ENTENDEUR SALUT...

Très pertinente la réponse de FRED sur cet épineux sujet... Effectivement, les skieurs ont besoin d'1 lieu pour se défouler 1 peu (au même titre que les automobilistes d'ailleurs...), 1 route ouverte à la circulation est dangereuse (comme 1 piste de ski surfréquentée...) : les circuits et les boarder peuvent et doivent servir de lieu de défouloir pour ces pratiquants recherchant des sensations sans mettre en danger la vie d'autrui. Par contre il est clair que ce type d'activité comporte 1 grosse part de risque que chacun doit être à même d'estimer... On peut se crasher sur 1 circuit (mais avant de s'y engager on signe 1 décharge de responsabilité), ne pourrait-on pas simplement faire de même au départ d'1 boarder ou tout au - signaler le risque inhérent à ce type de parcours afin de décharger le responsable du SNOWPARK ? L'autre solution consisterait à créer plusieurs parcours en fonction du niveau du pratiquant mais on ne peut pas empêcher 1 beignet de se surestimer et d'aller se tauler sur 1 parcours trop difficile pour son niveau... ENFIN LE SUJET EST VASTE ET LA DISCUSSION CONSTRUCTIVE...

Alors là je dis BRAVO aux responsables de la STATION... ELLE A VRAIMENT TOUT D'1 GRANDE... L'important serait de communiquer sur cette fermeture tardive des 2 massifs et sur ces horaires d'ouverture fort bien adaptés à la période. Si on peut faire monter des skieurs pour ce WE et pour la semaine, c'est TOUT GAGNER... ENCORE BRAVO POUR CETTE INITIATIVE.

Si certains ne savent pas quoi faire le WE de PAQUES 2007... 1conseil : INSCRIVEZ VOUS AU CHALLENGE DES 3 VALLEES. La formule est simple : 1 équipe de 3 riders (avec 1 niveau homogène), le domaine des 3 VALLEES, 8 spéciales à effectuer dans la journée et réparties sur tout le domaine... Résultat : 1 découverte de tout cet immense domaine, des spéciales variées et pour tous les goûts (SKIERCROSS, DERBY, FREERIDE...), 1 super organisation... BREF UNE BIEN BELLE EXPERIENCE... Cela peut donner des idées comme concept de course On se rapproche 1 peu des ENDURO SERIES EN BIKE

Au - le timing sera large pour bien shaper le gap et le park et faire 1 truc grandiose... de + qu'à cette date cela risque de circuler également en provenance des Hautes-Alpes... donc grosse fréquentation à prévoir et toute la logistique qui va avec... VA Y AVOIR DU TAF

C'est super tard comme date mais certainement que les quantités de neige là haut doivent être importantes en tout cas suffisamment pour que les services de la DDE ne puissent ouvrir plus tôt

je confirme que ce type de produits se trouve à la LOC sur VALLOIRE... ROSIGNOL B4... MOVEMENT POWPOW... en attendant 4FRONT pour l'hiver prochain.