pierro

clin d'oeil à subliminal virtual MP ("Michel") "Pistenman à déja changé de machine virtuel". Les avatars se suivent mais ne se ressemblent pas. Faudrais voire à pas changer trop vite on n'a pas le temps de s'habituer au nouveau deisign!!! je vais pas te dire ou on essaye la "GT 450 et la Super G 11" sinon on va encore changer d'avatar pour les phares des rétroviseurs tampis je continuerais avec, mais éteins,j'avais bien proposé à notre mécano de faire une tentative au niveau des rétros mais c'est comme la lame qui tilt toute seule!! "Ô grand Fred "s'y le te plait fait moi le truc en desous des icones de messages que je puisse uploader depuis ma réserve d'images pierro

fumer est un bien petit mot super en oscultant les photos de la 600, je me suis rendu compte qu'il on élliminer les phares situés sous les rétroviseurs c'est aussi un bon point car à par d'éblouir y'avais pas mieux une petite photos d'éxcés de vitesse avec une 300 W la photos pierro

en fait quand il parle c'est peut être pas lui ou c'est peut être lui ou c'est peut être un autre, ou c'est peut être l'autre qui parle pour lui et inversement, va savoir y'a que lui qui sait quand c'est l'autre, l'autre par contre ne sait jamais quand c'est lui, tu suis pierro

ça c'est un trés bon point car si l'on peut voire ses oreilles sans se contortionner c'est un grand pas en avant quand à l'ambalement de la machine à la descente je me serre toujours du potar ça aide et si jai bien compris l'éclairage de la fraise n'est plus fait avec une lampe torche ou lon s'écarquille les yeux pour y voire quelque chose pierro

ben oui Michel avant de partir à la retraite un p'tit cadeau à "pistenman" il à une 300 y veux le double pas exigent l'Pistenman heu! c'est quoi son psedo à Michel pierro

Fred pour star trek faut monter dans une leitner je t'explique pas faut le faire et ce mettre au poste de pilotage c'est irréele à la premiére sensation pierro

y'a pas que lui, j'aurais bien fait le déplacement salut Pistenman à par super j'aimerais des commentaires un poil plus aprofondis,les photos sont superbe alors ce nouveau treuil, tu l'as essayé ou c'était comme quand j'avais essayer la polard il étais sur la machine mais fallais pas le voire ni l'essayer la nouvelle égonomie de la commande lame fraise treuille me fait penser à certains "joysticks"de la guerre des étoiles un peu de tes impression me ferais plaisir pierro

salut Donc c'est bien le treuil qui est en cause; la répartition du point de traction trop bas ou trop en avant sur la machine sans doute et dés qu'on lui demande un effort "elle se couche devant le travail" ce qui fait qu'on a de bonne machines pour fraiser des pistes pas trop pentus dans de la neiges qui a déja bien travailler ou alors il faut un temps abominable pour pas faire grand chose et vue la consommation c'est peut être pas trés rentable (160 litres environ pour 7heures). On a également un éverest treuil qui à 4 ans et qui donne entiére satisfaction il fait le double de travail pour 50 litres de plus pour 7 heures, seuls hics chez Prinoth la quincaillerie ne tient pas le coup et la fraise qui travail super est un peu fragile (tambours, dents). On avait des éverest sans treuil mais ils se sont dégradés trés vite, trop de puissance par rapport à toute la périphérie (et de plus difficile de mettre une "formule 1" dans les mains d'un pilote en lui demandant de la conduire comme une "2CV"). Moi je suis trés content de ma 300 sans treuil. On va clore par une anecdote lier à un probléme hydraulique, je l'ai mis en gros pour que ceux qui s'ennuient lisent jusqu'à la fin, donc depuis trés longtemps (2 ans ma machine a la lame qui tilt* toute seule trés lentement ça géne pas pour travailler c'est certainement pour cela que le mécano ne se penche pas sur le probléme, lors du championnat du monde citadin de ski je déplaçais la tante de départ des course pour la positionner sur la butte de départ cela se fait en accrochant le timon de la tante sur la lame de façon à grimper la tante sur la butte sans passer dessus avec la machine pour ne pas la dégrader, j'accroche le timon avec une bonne drisse et des noeuds pas trop recherchés, je positionne la tante et je vais décroché le timon, ces P.. de noeuds qui se sont serrés et qui me résistent m'énerve quelque peu, beaucoup (je sentais bien un truc sur mon pieds mais n'y préte pas attention, enfin les noeuds se relachent et me voilà avec le timon à la mains, en tee-shirt (je suis toujours en tee-shirt dans la machine),la radio dans la machine, sans gant, et le pieds coincé par la lame qui tilt* toute seule, température extérieur moins 15°) et me voilà en train de gratter de la neige trés compactée avec mes ongles pour me dégager le pieds, et cette P.. de lame qui continue d'appuyer... j'ai réintégré l'habitacle chauffé de la machine, je sentais plus mes mains et j'avais un mal de tronche à faire palir de jalousie un lendemain de fête. Conclusion: sors couvert :+ la prérogative appliqué aux treuillistes "sors avec ta radio" : la lame tilt toujours à ce jour. * Tilt:l'une des 12 positions de la lame, abaissement ou élévation à droite ou à gauche de la lame par rapport à l'assiette de la machine, si c'est pas trés compréhensible voire avec le lien directemon site trop long?? pierro

:bob:avec ta nouvelle trousse de mécano je pense que t'aurais pu faire mieux si les puissance t'intéressent va yeuter dans la notisse technique de la machine. mais j'apprécie beaucoup le W=1/2 cheval je vais la sortir à ceux qui se plaignent de leur montures

voilà ce qui est fait par les stations du sud pour communiquer avec les jeunes dans leur langage sur la sécurité et un comportement réponsable. le site la revue de presse sur mon site en lien direct (cest fou ce qu'on peut faire avec un site) et vous pouvez en profiter pour visiter la page damage et les autres.voire aussi dans la page lien: pour les fans de glisse "snowscoot" mon site pierro

parlons machine -pisten bully 300 W (treuil) lien ci dessous pour la fiche techniquesite pisten bully Cette machine nous en avons 2 à Pra-Loup semble d'aprés les chauffeurs "bonne à fraiser mais bien poussive lorsqu'on leurs demande de remonter des lames de neige dans la pente, attitude qui se fait également ressentir dans des pentes trés fortes et dans les manoeuvres, les chauffeurs en sont à regretter l'ancienne 300, voire même la 280 pbw, est ce particulier à nos deux machines ou général à cette génération de 300W ? pierro

Tu vois Pisteman ça n'as pas mis longtemps tampis pour lui Scratcher as tu lus mon derrnier message dans le forum sur les engins de damage à Valloire il s'adressait surtout à toi et fait gaffe au petit site de Pisteman je crois bien qu'il contient un virus non virtuel pierro

FABULEUX ton "petit" site je l'ai mis dans mes favoris j'y ai même vu la machine qui me faisait rêver quand j'étais gamin à Super-Besse un "Ratrackdes années 65" si tu donne ce site à Scratcher y va péter une durite et nous faire un "coma hydrolique" moi j'ai pas de petit site car les ordi y'a 2 ans de cela je me jurais bien qu'il n'y en aurais pas chez moi!! maitenant il y en a trois comme quoi gôuts et les passions..! je continue le petit tour quand tu veux je suis beaucoup sur l'ordi en ce moment car je fini la conta de la veloloc et les incurtions sur le forum me distrayent un peu des chiffres pierro

Subir certainement mais pas accepter !!!!! je vois que la réaction ne s'est pas fait attendre je m'en doutais beaucoups je veux dire qu'a l'heure actuel si l'on veut pénérer dans l'aréne il faut en accépter les régles ainssi que les risques à toi de choisir de même lorsque tu prends ta voiture, si tu va voire les statistique des probabilitées d'en sortir indem tu frémis et pourtant tu roules Bouboule mais il faut faire évoluer la sécurité si tu pense avoir le vaccin contre l'inconcience tant mieux et prends ta dose toi aussi on est tous concernés. Je pense qu'il n'y a pas de reméde, le risque zéro n'existera jamais, mais il faut continuer d'éduquer en permanence pour limiter la casse et ce n'est pas une solution ce n'est que la "trousse d'urgence". Education et prévention par notre simple atitude doivent être permanente dans notre démarche courante de tous les jours et partout..... pierro

j'avais pas encore mis mon nez ici la sécurité sur les pistes est un probléme difficile qui dêchaine forcément les passions.La piste de ski est un des derniers noman's land ou entres pôtes ou tout seul il reste dans une certaine mesure possible de "s'éclater" avec la vitesse. Le jour ou il ne sera plus possible de s'éclater il n'y auras plus de station de ski car c'est bien la raison de la présence de tous les utilisateurs, l'accident est donc innévitable est fait parti du jeu il faut donc l'accepter avant d'aller jouer. se qui ne veut pas dire qu'il ne faut rien faire, et il y a encore énormément de travail a accomplir pour limiter les dégats par exemple et à l'encontre de mon métier la vitesse des débutants serais trés amoindrie si les pistes n'êtaient pas damées le bossellage est un frein évident, pourquoi pas non plus un permi de skier, etc... à Pra-Loup et dans les station des alpes du sud cette année on tante de s'adresser aux jeunes dans leur langage....a suivre et a voir je vais vous trouver un exemplaire de la chose demain pierro

Scratcher voici mon opignon en répose à: il me semble que tu es un passionné, et un passionné ça vie avec et de ses passions, en montagne vivre de ses passions veux dire: quasi surement être saisonnier et tous le monde supporte pas d'autre part une passion ça "s'estompe"ou ça se modifi ou on en découvre d'autres en avançant dans la vie une passion faut la vivre à fond le jour ou elle devient routine faut aller à une autre et redemarrer la plus part du temps à zéro( re apprentissage, re changement de vie, re salaire de base, etc...) dans la succéssion de ces différentes vies il faut faire avec son corps, qui malheureusement vieilli, je veux pas dire que tu deviens impotant avec l'age, mai il faut faire avec une lente érosion de tes capacitées Il faut donc utiliser son corps au bon moment. Le métier de dameur à l'avantage de pouvoire se pratiquer sur le tard, pense également que le travail de nuit c'est pas en terrible pour la vie de famille , , j'ai cru deviner que tu es sportif VTT,surf...pense plutôt pour tes débuts aux métiers sportifs de la montagne dans lequelles tu pourra t'exprimer pleinnement surtout si tu aime partager tes passions de plus l'expérience de la montagne, de la neige que tu aquiérera durant toute ces année feront de toi un dameur plus conciens, plus sage, ou la reflextion passera avant l'attaque (c'est pas un métier pour "les chien fou") Ceci ne t'empêchera pas de continuer à monter dans des machines,apprendre le métier petit à petit. J'espére que tu ne sera pas déçus de cette analyse et que tu pourras en tire parti Mais chaqu'un sait que l'expérience des uns......!!!! à+ pierro

Voilà Romain tu peux la visionner je viens de la mettre sur le site dans photo du jour en 400X300 pixel je pense que tu te reconnaiteras pierro My Webpage

Salut Romain j'ai une solution si tu as une imprimante sous la main et un email tu passe ta demande par mon site "veloloc"dans contact et je t'envoi une orchidée un sabot de vénus par exemple en 1600X950 pixel si t'as l'ADSL et en plus elle sera pas fanée à l'arrivée bon c'est sérieux si t'as rien d'autre à te mettre sous la dent pierro My Webpage

tien y'a un truc avec les smiley à ben non ça marche j'ai voulus faire trop conpliquer pierro

salut "www.veloloc.fr" c'est moi le p'ti nouveau du Sud java script:add_smilie(":)") je ne suis pas un habitué des forums, sauf dépannage informatique dans lesquels je ne fais que me servir des problémes des autres donc il va me falloir quelque temps pour trouver les fonctionnements de la "chose" je suis trés facilement reconnaissable dans le texte (je fais plus de fautes que Léo1) -"Pistenman" c'est quoi ça CBV "Cléfs des Bars de Valloire, ou Club des Belles Valloiriennes" java script:add_smilie(":P") j'ai trouvé .."Cy Ber Valloire" bénévole pour écrire des Co.....je veux bien. plan de damage informatisé vous avez cela à Valloire ? -"Bouboule" ça va t'inquiéte pas le "U" était tombé à plat ça a pas fait mal dans ma chaussure(Blague en 3D). -"Ludo" tu te serais certainement mois régaler hier aprés le coup de vent d'EST c'était minable,on pouvais jouer à "cailloux vol ? oui, jalon vol ? oui. Aprés 2 nuits de travail ça commence à aller mieux.Comme qui dirait "met des brettelles à tes chaussettes". -"Ours polaire valloire" comme si y'en avait ailleurs MERCI. -"Léo1" tu peux te permettre d'être plus exhaustif maintenant on est deux, maisj'ai un petit truc pour les choses importantes,ex ici tu copie ton texte, tu le colle dans word et tu fait corrction, tu posse la feuille word et tu garde que la fenêtre de la correction sous ton texte tu corrige au fur et à mesure en rappellant la fenêtre word aprés chaque correction c'est un peu long mais ça marche et ça limite les dégat -et encore merci à "Scratcher" c'est grace à son reportage photos sur les machine que je suis là "vive les passionnés"au fait regarde tes email t'as une surprise pierro

salut une derniére réponse avant d'aller dormir un peu Scratcher Super pour le stage en station y'a toujours pleins de choses à apprendre Dans notre job y'a une hiérarchie: 1- le chef des piste (on ne le voit pas beaucoups, mais lui il voit: 2- le responsable du damage(qui lui travail avec les chef de secteur piste pour définir les objectifs de la nuit et tante tant bien que mal d'être au contact des dameurs malgrés ses occupations de journée 3- les chefs de files 4- les adjoints au chef de files 5- les dameurs avec chaqu'un leur spécialité(treuil, snowpark, piste montée......, -le chef des piste, tu ne le verra que extrémement rarement dans une machine il à d'autres "chats" à fouétter sauf dans les toute petite station ou des fois il y a cumul d'emplois Quand au risques réels il y en à cent fois moins que de prendre sa voiture pour monter en station Et les cables des treuille ça péte que trés rarement c'est plus les ancrages qui lache mai de moins en moins à une époque pas si loitaine il n'était pas rare de se trouver avec un méléze devant la lame !!!! de nos jour les ancrage sont plus sur et rarement des arbres ou tout autre objet contondant Faut vraiment un corecteur d'othographe pour les dislexiqueMERCI Bonne nuit pierro ze me léve à 00,45heures

salut je constat avec plaisir que vous êtes nombreux à vous passionner pour notre métier et les engins mis à notre disposition pour effectuer notre travail mais la responsabilitée engagée par la station lorsque vous montez comme passager n'est pas négligable(ne serais-ce qu'un pieds au travers d'une chenille avant même la ballade et c'est la m...) je conseil vivement à tous les conducteurs de savoir si votre direction est en accord avec la prise de passagers et sous quelles conditions, de toute façon en cas d'accident votre responsabilité sera mise en cause (pensez à prendre une couverture juridique et responsabilitée civile en plus de celle de votre employeur) je ne veux pas parraitre fataliste mais mieux vaut prévenir que guérire (je dis ça comme ça j'ai jamais eu de soucis) Pisteman à raison un tour dans une machine qui ballade un peu, c'est agréable dans une machine accroché on reste sur la même piste longtemps, et c'est pas forcément passionant à moins de s'interresser à la technique de damage Léo1 pour l'aurttogrffe t'an fé pas ge sui 1 peu parreil avec le tam om ce fé moin de soussix mé je ve bien que tu n'emvoi le lien de tom assoç je feré un manbre tou-t-à fé onorable je demande donc qu'une correction orthogrphique soit installée dan sla barre d'outils à + pierro

tous super sympa mais je vais plus tenir dans mes chassures si vous continuez pierro