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pistenman

Cybervalloirins
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Posts posted by pistenman

  1. celle que je conduis fais 435ch 12L de cylindrée et 2000NM,pour la 600 il y a le model "Polar" qui fat 490 et 2500NM et chez Prinoth il y a la "Beast" en 6M de large au lieu des 4M20 habituel qui développe 527ch et toujours dans les mêmes conso

     

    celle que je conduis est une Prinoth Leitwolf w (w pour winch en anglais et treuil en Français) avec un moteur MAN

     

    chez Prinoth:

     

    la Beast avec un Caterpillar

    la Bison avec un Caterpillar

    l'Everest un V6 Mercedes

    la Leitwolf avec un Man

     

    chez PistenBully

     

    la 600 et 600 polar avec des Mercedes

    la 400 avec un Cuminns

  2. Alors permettez moi de sourire quand je lis qu'on ne devrait pas mettre d'ancienne voiture dur les routes.

    On fait quoi alors sur les domaines skiable avec les dameuses qui (selon des sources +/- fiables) consomme entre 60 et 70 litres par heures!!!!!!

    Donc un bref calcul 60 litres x 8heures ? par nuit x +/-10 machines sur le domaine? = 4800 litres par jour

    Pistenman peut-il peut etre confirmé ou modifié ces chiffres??

     

    Donc quelque soit la manifestation motorisée en montagne je crois qu'il faut relativisé l'impact au niveau pollution

     

    Et pour terminer je trouve l'idée de Ours très interressante

    wouah 60 à 70L à l'heure tu en es loin c'est plus tôt de l'ordre de 20 à 30L à l'heure et surtout on roule avec les dernières normes antipollution et avec des huiles biodégradable

    après ce n'est pas parce qu'on a des machines puissantes qu'on consomme beaucoup,on tourne a 1200trs/min pour le couple max et les constructeurs d'engin de damage ont présentés au dernier SAM (Salon de l'Aménagement de la Montagne) des machines hybrides qui consomment moins et qui ont encore plus de puissances au chenilles pour la même puissance moteur,elles devraient arriver sous peu sur nos domaine skiable

  3. les vélos n'ont pas les même retombé économique pour la station et je me souviens d'un passage de la marmotte en même temps que la Transvalquad,résultat les cycliste jetaient leurs papiesr dans les talus,jardin,bas cotés des routes,alors pour moi c'est pas les mieux et du vélo on a plus que ça alors à Valloire....

  4. on devrait fermer le Galibier car on respire aussi les pots d'échappement de ceux qui passent... bien sûr je rigole mais quelque part c'est pareil

     

    Pas tout à fait, Pisten ... Le Galibier c'est une route. Les quads, lorsqu'ils ne sont pas sur les routes, sont en pleine montagne. :pasmoi:

    et???? la pollution ne reste pas dans les montagnes ;)

     

    enfin j'étais pour,il faut des activités pour tous et je faisais partis des gens qui aimaient ça et ça faisait aussi vivre des gens qui sont originaires de Valloire mais bon ça c'est encore autre chose

     

    maintenant c'est fini,les écolos sont content mais ne nous ont rien apporté pour remplacer ça

     

    enfin voilà

  5. @Dédérock; il s'agirait de ne pas enneiger le dernier 1/4 de la rouge seulement, c'est ce quart là qui consomme le plus de neige de culture.

     

    les retours en bas seraient assurés par la verte à partir de son croisement avec la rouge (chalet bousquet)

    vive le bazars si tout le monde passaient par la verte la neige ne tiendrait pas au milieu de la piste,déjà que c'est le cas ;)

    au printemps la neige fond très vite,au damage on s'en rend bien comte...

  6. je vois 2 intérêt:

     

    -en premier cela permettrait de pouvoir faire remonter les débutants qui arrivent des Selles et Myosotis sur la Sétaz sans avoir un téléski raide comme la justice

    -et en deusième un coup moins important qu'un TSD et si c'est bien prévu il y aura possibilité de le transformer en TSD par la suite pour un moindre coup (les suspentes des sièges et gare à changer à savoir qu'on arrive toujours à revendre un TS en occasion)

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